Вот вышли мы из Панамского канала и пошли полным ходом на Японию. По дороге нам пришел телекс, чтоб готовились к смене экипажа так как у нас уже было по девять месяцев и контракт был окончен. Для меня лично это был радостный момент. Весь контракт толком не было связи с домом и вообще для первого рейса девять месяцев это многовато.

На этом переходе я впервые попал в такую часовую зону, где часы переводят на сутки. То есть проходя через нее, можно два раза прожить один и тот же день, а если идти в другую сторону, то наоборот можно пропустить один день жизни. Короче своеобразный день сурка получается или провал в будущее)))

И вот долгожданная Япония. Ура, мы наконец-то будем меняться. Стояли мы долго, и смена приехала только под конец выгрузки. Мы успели сходить в город и посмотреть на цивилизацию. Мне очень понравилась Япония, там все чисто и идеально. Красивейший транспорт, современные здания, аккуратные улочки. Короче все идеально. Но цены конечно высоковаты.

Весь переход, я слушал от бывалых моряков, как они в Японии технику подбирали и машины возили. Короче не увидел я там знаменитых свалок, возможно из-за того, что совершенно не задавался этой целью. На тот момент цель уже была одна, посмотреть на Японию и попасть побыстрее домой.

И вот наконец-то приехала долгожданная смена. У нас остались одни сутки, чтоб собрать шмотки и свалить с судна.

Наступил вечер, и мы все собрались у второго помощника в каюте. Благо на старых судах были каюты огромные. Второй помощник жил тогда в двухкомнатной каюте со своей кухней. Короче места хватало. Пили много и долго, потом наступил момент, когда нам надоел магнитофон, который играл на полную и мы переключились на гитару. Орали песни по полной. Второй помощник собрался уходить на вахту, но как оказалось позже, он вырубился в соседней комнате и спал там до самого утра. А мы в свое время вспомнили, что вечером не позвонили домой и не сообщили, что скоро будем дома. Ну и как ответственные мужья и сыновья, пошли звонить. Чтоб добраться до телефона нам надо было пройти через проходную. Но мы знали, что проходная работает с шести утра и до одиннадцати вечера. А уже было два часа ночи. Мы долго не думая решили лезть через забор. Хоть мы были и пьяные, мы все-равно увидели, что вдоль всех заборов стоят столбики с датчиками движения. Так мы их быстренько обошли и перелезли через три забора. До телефона мы добрались удачно. А вот когда шли назад матрос неудачно перелез через забор и повредил себе ногу. Потом не мог толком идти. Хромая он зацепил столбик с датчиком и сработала сигнализация.

Прибежал мелкий япошка с огромной дубиной и начал нам на своем что-то калякать. Мы конечно прикинулись дурочками и сказали, что нифига не понимаем и идем мы на судно. Долго япошка возмущался и на английском, и на японском, но мы упорно клонили на то что мы не знаем вообще никаких языков. После чего он отмахнулся и сказал, чтоб ходили через проходную в любое время и не лазили через забор. Короче добрались мы на судно и даже успели пару часиков вздремнуть.

На следующий день мы вылетели на родину. В билете стояла цена в 3000$, на тот момент у меня зарплата за все девять месяцев была в два раза меньше. Короче прилетел я домой где меня встречали все мой родственники и даже моя малолетняя подруга, с которой я расстанусь чуть позже.

Вот такой вот мой первый рейс.

Многому я научился именно в своем первом рейсе, многое узнал и наконец-то понял, какая на самом деле профессия моряка.