Мой первый рейс — высадка террориста) (часть 4)

Вот мы и подошли к панамскому каналу. На той стороне канала должна была состояться высадка террориста). Об этом мы узнали только потом.

Как я уже говорил, мне отказали в замене, а большая часть экипажа должна была меняться в панамском канале.

Всю дорогу из Таиланда сварщик разбирал купленный в Таиланде мотоцикл. Разбирал и паковал в коробки, чтоб перевести на Украину. Он очень надеялся, что мы зайдем судном в какой-нибудь порт Украины, но не тут-то было. Решили менять их в Панаме. Он разобрал свой мотоцикл до самых маленьких болтиков и все упаковал по коробкам.

Прошли мы панамский канал. Для меня это был второй проход Панамского канала за один контракт. (Потом был еще один в этом же контракте). Это полный восторг. Просто нет слов. Такой каналище построен человечеством. Шлюзы, по которым поднимается и опускается судно невозможно описать.

Пройдя канал, мы стали на рейд Панамы и ждали смену экипажа. Мы с товарищем стояли на палубе, к судну подошел катер и с него на борт поднялись новые члены экипажа. К нашему удивления на судно приехал сам Розенбаум с хомяком. И тут мы поняли, что нас ожидает веселое продолжение рейса.

Как оказалось, на борт судна поднялся не сам Розенбаум, а всего лишь его копия старший механик и привез он с собой не хомяка, а второго механика.

Новый экипаж принял дела, и после этого пришел катер, который отвез старый экипаж на берег где они поехали в аэропорт, а наш «лайнер» отправился дальше.

Сейчас хотелось рассказать, как террориста сварщика повязали в аэропорту Панамы. Я уже говорил, что наш сварщик купил себе мотоцикл и разобрал его до самого последнего болтика, чтоб доставить его на Украину.

Так вот, все запчасти он сдал в багаж, а двигатель он взял вручную кладь, потому что он был тяжелый и из-за ограничения в весе багажа он был вынужден взять его в салон самолета.

У нас в рейсе были два алкаша-шестерки капитана, которые постоянно стучали капитану и наговаривали на членов экипажа, за это он им позволял бухать. Так вот повар и боцман нажрались и начали буянить в момент посадки на борт самолета. Стюардесса вызвала секюрити и когда секюрити вытаскивали пьяных повара и боцмана назад в аэропорт, то под ноги им попался сварщик. Он в этот момент стоял в проходе и пытался втулить свой ящик с двигателем на полку. Ну конечно же двигатель на полку не помещался и секюрити решили забрать сварщика с подозрением на то что он террорист. Короче три человека, в тот день так и не вылетели с Панамы.

С пьяницами было все ясно, а вот сварщику сказали, что будут резать двигатель, чтоб проверить нет ли там бомбы. Сварщик был в шоке и сказал, что резать двигатель даст только через свой труп.

Короче в полиции их промурыжили сутки и отправили следующим рейсом на Украину. Конечно же в крюинге их не погладили по головке. Так что и с террористом приходилось работать.)

А в это время, наш лайнер Николаевской постройки отправился в Балтимор, где уже была зима в полном разгаре.

Новый капитан порадовал экипаж бонусом за побелку трюмов. В Балтимор мы привезли соль и после того как выгрузили ее, мы зачистили трюма от побелки и подготовили их для зерна. После этого мы опять пошли в Новый Орлеан за зерном.

Новый капитан понравился всему экипажу. Еды стало больше, не орал, и за короткий срок дал два бонуса. Один бонус за побелку, а второй бонус за зачистку трюмов от извести. Я могу только себе представить, сколько денег зажулил себе капитан Беспалов.

Дед тоже приехал нормальный, правда бухал очень много, но капитан его держал в ежовых рукавицах. Короче экипаж приехал нормальный.

Так вот погрузились мы зерном и вышли на Японию.

Снова мы прошли через Панамский канал, за первый свой рейс я три раза был в Панамском канале, и направились на Японию. По дороге на Японию, на судно пришел телекс, что в Японии будет смена экипажа и мне сказали, что меня наконец-то тоже будут менять. А вот в Японии смена была еще та…

Вы можете следить за комментариями с помощью RSS 2.0 ленты. Вы можете оставить комментарий, или трекбек с вашего сайта.
Оставить комментарий

XHTML: Вы можете использовать теги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>